DEADWEIGHT LÀ GÌ

     

Đây là hai khái niệm đo lường và thống kê khác nhau mang lại một con tàu, không ít bạn đồng nghiệp, duy nhất là đồng nghiệp mới vào nghề, không phân biệt rõ ràng và nhiều lúc nhầm lẫn.

Bạn đang xem: Deadweight là gì

1. DEADWEIGHT (DWT) Là TỔNG TRỌNG TẢI – DWT ( Deadweight Capacity) của tàu đơn vị chức năng là “tấn”, chỉ ra trọng lượng hàng hóa mà nhỏ tàu rất có thể chuyên chở an toàn, vào đó bao gồm khối lượng hàng hóa trên tàu, thuyền viên, kho tàng, nhiên liệu, nước ngọt, nước dằn v.v ….

Nếu TỔNG TRỌNG TẢI vượt qua DWT nhưng mà nhà đóng góp tàu chứng nhận thì con tàu sinh hoạt trong chứng trạng nguy hiểm rất có thể bị chìm hoặc hỏng hỏng do vượt tải.

Có thể viết công thức bao gồm như sau: DWT = (Lượng chiếm phần nước đầy tải) – (Khối lượng tàu không)

2. Dung tích của tàu được phân chia lảm 3 nhiều loại gồm: TỔNG DUNG TÍCH GT (GROSS TONNAGE), DUNG TÍCH TỊNH NT (NET TONNAGE) VÀ DUNG TÍCH KÊNH ĐÀO.

Để giản solo và đổi mới phương pháp giám sát và đo lường dung tích của tàu, thỏa mãn nhu cầu sự trở nên tân tiến của ngành đóng tàu. Tổ chức triển khai Hàng hải nước ngoài IMO đã trải qua “Công ước tính toán dung tích tàu thuyền quốc tế năm 1969 (International Convention on Tonnage Measurement of Ships 1969). Công cầu này đã bao gồm hiệu lực khá đầy đủ vào năm 1974.

Xin nhắc lại rằng sẽ từ lâu không còn khái niệm một đơn vị chức năng ‘tấn dung tích’ bằng 2,83 mét khối, tương đương 100 feet khối như trước khi tất cả Công mong này quy định. Chữ ‘tonnage’ ở đây không tương quan gì đến ‘tấn’ biểu hiện trọng lượng cả. Theo công cầu nói trên, tùy phạm vi ứng dụng, dung tích đăng ký của tàu được chia thành 3 nhiều loại như sau:

A. TỔNG DUNG TÍCH GT (GROSS TONNAGE)

1. Cách làm tính GT:

Tổng khoảng trống GT (Gross Tonnage) của tàu là môi trường tính dựa trên tòan bộ thể tích bên trong con tàu bao hàm cả phòng sinh hoạt cho thuyền viên, không khí cho buồng máy, trang đồ vật hàng hải … (Còn NT là dung tích các không gian kín đáo để cất hàng hóa).

GT được giám sát trên các đại lý coi nó là “hàm số ánh xạ một-một” (one-to-one function) của dung tích. GT có hai biến đổi số K và V. (xin miễn đi sâu vào toán học ở đây)

GT = KV

Trong đó, V – Thể tích khép bí mật (enclosed space) phía bên trong tàu (m3) K– Là số nhân phụ thuộc vào thể tích khép kín đáo V bên trong tàu. Số nhân K biến chuyển thiên theo cục bộ dung tích của tàu (m3) và được nhìn nhận như là môt yếu tố khuyếch đại để khẳng định giá trị của GT. Đối với tàu nhỏ tuổi thì K nhỏ, tàu lớn hơn nữa thì K lớn hơn. K nằm trong tầm 0,22 mang lại 0,32 cùng được tính toán bằng công thức logarithm cơ số 10. K= 0,2+0,02 x log10(V)

GT= V x (0,002log10(V)+0,2) Như vậy đơn vị chức năng của GT bao gồm mét cùng log của mét đã không còn có ý nghĩa vật lý nữa, nó chỉ có ý nghĩa biểu trưng độ lớn bé dại của bé tàu được chắt lọc cho dễ dãi mang tính định kỳ sử.

Xem thêm: Ý Nghĩa Của Mess Around Là Gì ? Mess Around Có Nghĩa Là Gì

Có thể đem một ví dụ để tính GT của một con tàu gồm dung tích toàn phần là 10.000 m3 như sau: K = 0,2 + 0,02 x log10 (10.000) = 0,2 + 0,02 x 4 = 0,2 + 0,08 K = 0,28

Vậy, GT = 10.000 x 0,28 = 2.800.

2. Ứng dụng của GT Tổng diện tích GT dùng để làm :

a) biểu thị mức độ lớn nhỏ của tàu, là số đo biểu hiện năng lực team tàu;

b) Để phân chia quý phái tàu theo quy phạm nước nhà và công ước quốc tế. Bên cạnh đó là căn cứ để lập ra những tiêu chuẩn làm chủ kỹ thuật cùng yêu cầu thiết bị của tàu thuyền;

c) Là các đại lý để thu tiền phí đăng ký, đăng kiểm;

d) làm cho căn cứ để tham gia tính ngân sách chi tiêu đóng tàu, giao thương thuê tàu, những tranh chấp năng khiếu nại bồi hoàn về tổn thất hư sợ hãi hàng hải;

e) một số trong những cảng dùng làm các đại lý tính ngân sách chi tiêu cảng;

f) Làm cơ sở để tính thể tích tịnh;

g) Phân định giới hạn trách nhiệm trong các công mong quốc tế.

B. địa điểm tịnh NT (Net Tonnage)

Dung tích tịnh NT là số đo dung tích gồm ích, tức dung tích hoàn toàn có thể chứa hàng và hành khách. Nói theo một cách khác NT của tàu bằng GT trừ đi không khí dùng đến thuyền viên, không gian buồng máy, trang đồ vật hàng hải. Thể tích tịnh NT dùng để tính toán ngân sách chi tiêu và tính thuế cảng (chi tầm giá cảng vụ, hoa tiêu, ước bến, thuế dung tích…)

C. Không gian kênh đào Suez, kênh đào Panama ( Suez tonnage, Panama tonnage)

Để bảo đảm an toàn lợi ích quốc gia của mình, đơn vị đương viên kênh đào Suez và Panama không công nhận số đo khoảng không gian của các quốc gia sở hữu tàu. Họ giải pháp cách thống kê giám sát dung tích riêng rẽ của họ để gia công căn cứ tính toán ngân sách chi tiêu đi qua các kênh trong khu vực của họ.

Theo mức sử dụng của họ, một số không gian nào đó trên tàu phải được xem thêm vào thể tích của tàu. Khoảng không qua kênh đào cũng chia thành hai loại: tổng môi trường kênh đào và địa điểm kênh đào tịnh.

Dung tích kênh đào chỉ sử dụng để triển khai cơ sở tính toán giá thành qua kênh.

Xem thêm: Nạp Tiền Gia Hạn Truyền Hình An Viên Qua Chuyển Khoản Online

II. MỐI quan lại HỆ GIỮA DWT VÀ GT:

Theo kinh nghiệm khi kể đến một nhỏ tàu lớn nhỏ nhắn ra sao ta thường đem DWT để khẳng định con tàu rất có thể chuyên chở từng nào hàng hóa.. Mặc dù nhiên, đôi khi người ta chỉ đưa ra GT của tàu khiến cho ta cực nhọc hình dung rõ ràng khả năng siêng chở của nó. Những công thức đơn giản và dễ dàng gần đúng dưới đây bộc lộ mối quan liêu hê thân DWT và GT, giúp chúng ta tính toàn DWT của mỗi nhiều loại tàu khi biết GT.

General Cargo Ship GT = 0.5285DWT Container Ship GT = 0.8817DWT Oil Tanker GT = 0.5354DWT Roll-on/Roll-off Ship GT = 1.7803DWT Pure oto Carrier GT = 2.7214DWT LPG Ship GT = 0.8447DWT LNG Ship GT = 1.3702DWT Passenger Ship GT = 8.9393DWT

(Các chúng ta cũng có thể tham khảo các công thức thống kê giám sát các thông số này sinh sống Chương 30 Sổ tay sản phẩm hải – người sáng tác Tiếu Văn Kinh)

Ghi Chú : Trong nội dung bài viết các thuật ngữ “dung tích” biến đổi “dung tải”